理士蓄电池失效的主要原因
一、化学与材料失效
负极板硫化（硫酸盐化）
长期充电不足或频繁短途行驶导致硫酸铅结晶无法还原为活性物质，形成惰性晶体附着于极板，降低容量并加速失水。
高温储存、深度放电后未及时充电、电解液浓度分层等场景会加剧硫化。
电解液问题
失水：充电电压过高析出氢氧气体，导致电解液减少、酸浓度升高，形成硫化恶性循环。
漏液：外壳鼓包或破损引发酸液泄漏，腐蚀部件并降低蓄电能力。
活性物质脱落与极板软化
过充或剧烈振动导致正极板活性物质脱落；极板软化会降低导电性，引发容量骤降。
二、使用与维护不当
充电管理缺陷
频繁亏电后未及时充电，或依赖车辆短途行驶导致“充不满”状态，加速极板硫化。
长期使用快充或不匹配充电器，导致过充或析气失水。
深度放电与过放
放电电压低于10.5V（铅酸电池）或长期放置未充电，导致硫酸铅大量堆积和极板不可逆损伤。
环境因素
高温：露天暴晒加速电解液挥发和外壳老化。
低温：电解液结冰膨胀导致极板变形、外壳破裂。
三、机械与物理损伤
外壳破损
安装不稳固引发行驶中剧烈振动，或极端温度导致外壳鼓包、破裂。
端子腐蚀与短路
桩头氧化物堆积导致接触不良或自行放电；电路短路引发电量快速耗尽。
四、寿命与设计限制
自然老化
铅酸电池寿命通常为2-5年，锂电池循环次数有限，极板活性物质衰减后容量不可逆下降。
设计缺陷
部分电动车电池因工作环境（如频繁深度放电）更易硫化，缩短循环寿命。
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